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          天津維科車輛技術有限公司

          城市軌道交通運營管理

          產品概述

          (一)行車調度指揮實訓系統

              行車調度指揮實訓系統,能夠模擬全線不少于50輛車的正線運營,并能設置各種故障實現考核。為操作人員提供了一個逼真、穩定的操作環境,同時可進行教學培訓和考試使用,可使操作人員的工作技能得到更直觀、有效、全面快速提高。實現重要崗位職能的實訓:OCC中控值班員、車站值班員LOW工作站。

              行車調度仿真系統需由ATS的人機接口及ATS系統、聯鎖、ATS、ATP、ATO等部分組成,其用于對行車調度相關的信號、聯鎖、運行圖以及各種顯示操作功能的仿真實現,可用于對行車調度員進行培訓。

          產品詳情

          具體參數如下:

          (1)站場及線路均與地鐵線路完全一致。

          (2)操作界面與地鐵線ATS終端工作站軟件界面完全一致。

          (3)能夠模擬界面中站場顯示、告警信息等顯示邏輯,顯示功能與實際線路完全一致,信號操作和站臺操作功能與地鐵線完全一致。

          (4)能夠模擬線路運行管理,操作邏輯與實際系統完全一致。

          (5)能夠模擬出入庫計劃管理、出入庫預告管理等功能

          (6)能夠模擬系統的信息管理和維護功能,實現日志分析、歷史回放、調度留言、告警過濾、用戶管理和維護等功能。

          (二)虛擬列車系統及運行圖編輯系統

          (1)站場顯示:包括區段名稱、狀態;信號機名稱、狀態;道岔名稱、狀態。

          (2)列車顯示:包括列車圖標顯示,列車當前行駛位置、方向、速度;多輛車輛同時顯示;列車時刻表顯示。

          (3)報警提示:包括信號機燈絲斷絲;超速報警;車輛通訊超時。

          (4)站場操作:改變道岔位置(定操、反操、單鎖等);站場對象的封閉鎖閉設置;進路的辦理和取消(指定進路的始端和終端);各種故障狀態的模擬(道岔:定位無表示,反位無表示,定反位無表示;信號:各燈位燈絲斷絲;區段:區段壓不死、無法出清)。

          (5)列車操作(手動增加列車、減少列車、列車加速、列車減速和改變列車方向)。

          (6)自動排列進路:根據列車運行圖,自動排列進路行車。


          (三)環境控制仿真實訓系統

              目前地鐵正線線路部分的三個站點:模擬內容包括:大系統、公共區、A端小系統、B斷小系統、照明系統、給排水系統、模式控制、系統狀態圖、控制方式切換等功能。 能夠模擬編制和執行環控系統的運行方式。教師控制中心能夠設置各種故障,故障情況下訓練學生指揮整個環控系統的突發事件或事故處理的能力。訓練學生對事故、報警認真確認并分析情況,及時通報,迅速指揮事故現場按災害模式運行。

          (四)電力調度指揮仿真實訓系統

              電力調度系統與長春輕軌4號線PSCADA電力調度系統界面和操作邏輯完全一致。模擬內容包括:一次主接線圖、通訊系統圖、平面布置圖、告警顯示、用戶權限管理、數據歸檔和統計報表功能等系統功能。


          (五)視頻監控模擬系統

              調度員可以切換監視器所顯示的內容;調度員可以調節監視器所顯示場景的水平視角。通過視頻監控系統,熟悉視頻監控原理和各種常規和非常規操作。

          (六)教師控制服務器

              教師服務器主要用于教師主導的教學,教師可以模擬多種角色。功能包括:查看和控制學員使用狀態、手動設置各類應急故障和模擬事故。設置和維護各類基礎數據,管理學生成績等功能,是整個系統中為教師設置的操作終端。

          (1) 整個系統具備教學、實訓、考核三大模塊,對學員綜合能力的評價,為最終的考核提供依據。

          (2) 應具有對故障/突發事件的添加、編輯、刪除功能。同時還應能對故障進行設置、撤消、排除和處理等主要功能。

          (3) 應能對故障或突發事件進行分類管理,應能對故障/突發事件進行實時設置與撤銷。

          (4) 應具有多種故障/突發事件觸發條件。如故障/突發事件的時間條件、地點條件等。同時具備完善的故障信息顯示等。

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